О чём книга
Лауда начинает с детства в состоятельной австрийской семье и первых шагов в гонках. Ради карьеры он использовал заёмные средства и рекламные контракты, затем выступал за БРМ, «Марч», «Феррари», «Брэбем» и «Макларен». Отдельное место занимает сезон 1976 года: авария на Нюрбургринге, тяжёлые травмы и возвращение в кабину болида «Феррари» через 42 дня на Гран-при Италии в Монце. В мемуарах отражены соперничество с Джеймсом Хантом в борьбе за титул и внутренняя сторона работы гоночных команд.Ключевые идеи и смыслы
В основе мемуаров — не романтический образ автоспорта, а практичный взгляд на профессию. Гонщик размышляет о том, как сочетать стремление к победе с умением трезво оценивать опасность. Тяжёлая авария становится частью разговора о страхе, восстановлении и возвращении к работе, а не поводом для сенсации. Важна и тема самостоятельности. Начало карьеры связано с долгами, поиском средств и переговорами, поэтому успех показан как результат расчёта, дисциплины и готовности принимать решения. Автор описывает эпоху, когда в «Формуле-1» менялись правила спортивного дела, роль телевидения и масштабы команд.Кому будет интересна эта история
Издание предназначено поклонникам «Формулы-1», истории «Феррари» и «Макларена», а также тем, кому интересна профессия гонщика изнутри. Читатели спортивных мемуаров найдут детали о первых стартах, командной конкуренции, финансировании карьеры и цене решений на трассе. Воспоминания самого пилота можно сопоставить с биографией Мориса Хэмилтона или с автобиографией Эдриана Ньюи «Как построить машину». В центре этих книг — автоспорт, однако здесь от первого лица описаны собственные гонки, риски и деловые выборы.Описание подготовлено редакцией Читай-города на основе официальной аннотации издательства, отзывов и оценок покупателей, а также информации из открытых интернет-источников.