Излагается методология программно-целевого прогнозирования и регулирования рисков, сопутствующих функционированию человеко-машинных систем. При этом под риском подразумевается мера опасности, одновременно характеризующая как величину некоторого социально-экономического ущерба, так и вероятность его причинения в конкретных условиях, а для оценки этих двух параметров риска рекомендуются наиболее современные графоаналитические и компьютерные модели. Прогнозирование вероятности происшествий осуществляется с помощью различных причинно-следственных диаграмм, а ожидаемого от них ущерба — по специальным методикам, учитывающим специфику каждого из четырех этапов универсальной декомпозиции соответству