Все любят морской флот. Но Россия — держава речная, и подлинный флот России, один из величайших в мире, — это речной флот. Вот только общество почти не замечает его. То есть не замечает страны, в которой живёт.
Русь превращалась в Россию, растекаясь по рекам. Первопроходцы шли на стругах и ладьях, дощаниках и барках. Пётр I превратил своё государство в империю и построил для столицы первые каналы, а Екатерина II, продолжая дела Петра, учредила на них правила судоходства. Потом эти правила были распространены на все реки Отечества. Так из разношёрстной массы речных судов был сформирован «регулярный» флот. Речной флот.
Первый русский пароход был речным, и первый теплоход — тоже. Дорог в
Русь превращалась в Россию, растекаясь по рекам. Первопроходцы шли на стругах и ладьях, дощаниках и барках. Пётр I превратил своё государство в империю и построил для столицы первые каналы, а Екатерина II, продолжая дела Петра, учредила на них правила судоходства. Потом эти правила были распространены на все реки Отечества. Так из разношёрстной массы речных судов был сформирован «регулярный» флот. Речной флот.
Первый русский пароход был речным, и первый теплоход — тоже. Дорог в
- -15%
Речфлот: История речного флота Российской империи и Советского Союза
Купили 68 человек
Описание и характеристики
Русь превращалась в Россию, растекаясь по рекам. Первопроходцы шли на стругах и ладьях, дощаниках и барках. Пётр I превратил своё государство в империю и построил для столицы первые каналы, а Екатерина II, продолжая дела Петра, учредила на них правила судоходства. Потом эти правила были распространены на все реки Отечества. Так из разношёрстной массы речных судов был сформирован «регулярный» флот. Речной флот.
Первый русский пароход был речным, и первый теплоход — тоже. Дорог в стране всегда не хватало, и прогресс пробирался в Россию по рекам. Его везли речные суда. Передовые технологии, промышленные, экономические и социальные, сначала появлялись на речфлоте. Речфлот участвовал во всех делах родины. Освободившиеся от крепости крестьяне шли в пароходчики, и первые фирмы были пароходствами. Расцвет капитализма — это речные тресты и синдикаты. Гражданская война — это сражения речных бронефлотилий. Свои суда были у бравурного стахановского движения, у грандиозных строек индустриализации, у жестокого ГУЛАГа. В Великую Отечественную речные суда эвакуировали тысячи заводов и миллионы людей, речные корабли бились с врагом на фронтах. И послевоенный расцвет СССР был расцветом речного флота, когда по рекам двинулись гигантские сухогрузы, горделиво поплыли пассажирские лайнеры, стремительно полетели суда на подводных крыльях.
В этой книге рассказывается не только о развитии речфлота, но и о людях, которые творили речную историю России. О внутреннем устройстве речной жизни. О её взаимосвязях с политикой и культурой. О катастрофах, которые сотрясали страну и речфлот. Об удивительных проектах и фантастических мечтах. О нерасторжимом родстве простого человека и речного парохода. В конце концов, в этой книге рассказывается о судьбе и душе нации, потому что корабль — это всегда и судьба, и душа.
- Тип обложки Твёрдый переплёт
- Количество страниц 550
- Вес, г 910
- Размер 3.5x17x22
- Издательство Альпина
- Издательский бренд Альпина нон-фикшн
- Возрастные ограничения 16+
- Год издания 2024
- ISBN 978-5-00223-119-5
- Тираж 5000
- ID товара 3029130
Отзывы
Сначала новые
Невозможно оторваться от интересной и объемной книги Иванова "Речфлот:История речного флота". Понравились черно-белые иллюстрации и фотографии, их там много. Она для тех, кто интересуется историей речного флота, автор интересно изложил свой материал, так как тема очень обширная
Плюсы
Твердый переплет
Превосходное внешнее оформление
Отличное качество бумаги
Шикарная полиграфия
Превосходное внешнее оформление
Отличное качество бумаги
Шикарная полиграфия
Мне сложно определиться, является ли эта книга дополнением к "Бронепароходам" или наоборот. Обе получились очень сильными, хоть и совсем разные по жанрам. Чувствуется, что Алексей Иванов проделал огромный объем работы, перелопатил массу информации, зато книга реально охватывает все аспекты речного флота как Российской империи, так и времён Советского Союза. Более того - чувствуется, что автор глубоко проникся и историей речфлота, и его текущим состоянием. Читать было интересно и познавательно. Хотелось бы другого эпилога для книги, ну уж какой заслужили.
Речные истории оживают
документальная эпопея о речном флоте читается как роман. Алексей Иванов берёт сухие исторические факты и плетёт из них живую ткань страны: пароходы, речники, амуры времен Петра I до современной навигации. Иллюстрации дополняют впечатление. Особенно радует то, что история — не учебник, а рассказ о людях, судьбах, больших и маленьких кораблях, которые несли транспорт и надежду. Иногда присутствует техническая перегрузка терминов, но за картиной стоит душа: история России в черно-белых силуэтах судов.
Качество книги - подарочное!
Отдельное спасибо за иллюстрации.
Очень интересно было прочесть, т.к. я тоже потомок речников и понимаю, и разделяю боль автора.
Конечно, обидно, что автор вычеркнул Ангару из списка рек, но, может быть, он и прав.. Хотя мы привыкли гордиться нашей рекой и считаем ее рекой)
Книга коллекционная. Любому причастному приятно такое иметь. В тоже время, мне кажется, «штатским» это все будет не очень интересно, т.к. тема очень узкая и закончилась вместе с советским временем, многие даже не понимают, кто такие речники.
Отдельное спасибо за иллюстрации.
Очень интересно было прочесть, т.к. я тоже потомок речников и понимаю, и разделяю боль автора.
Конечно, обидно, что автор вычеркнул Ангару из списка рек, но, может быть, он и прав.. Хотя мы привыкли гордиться нашей рекой и считаем ее рекой)
Книга коллекционная. Любому причастному приятно такое иметь. В тоже время, мне кажется, «штатским» это все будет не очень интересно, т.к. тема очень узкая и закончилась вместе с советским временем, многие даже не понимают, кто такие речники.