В монографии рассмотрены различные типы тяговых электроприводов автотранспортных средств, предназначенных для эксплуатации в условиях города. Предложены математические модели указанных систем. На основании параметрической оптимизации и графоаналитического метода разработана методика совместного управления электроприводами по критериям минимума потерь и максимума перегрузочной способности с учетом возможных ограничений на ресурсы силовых элементов. Для широкого круга читателей, интересующихся совершенствованием автотранспортных средств. Будет полезна студентам, аспирантам и преподавателям инженерно-технических вузов.