Работа мостовых кранов, обеспечивающих технологический процесс, зависит от состояния подкрановых путей. Циклическое нагружение подкрановых балок, в особенности при интенсивной работе мостовых кранов, часто приводит к их усталостным разрушениям в верхней зоне стенки. Основные причины образования трещин - локальные напряжения в стенке, вызванные сосредоточенным давлением и местным кручением верхнего пояса подкрановых балок в зоне расположения колес мостовых кранов. В данной работе выполнен анализ влияния основных геометрических параметров на распределение напряжений в стенке при действии местных нагрузок, в частности проанализировано влияние ребер жесткости, характеристик рельса, размеров верх