Личность Энцо Феррари, как и многих великих людей, окружена ореолом мифа. Великий Старик, Коммендаторе, Дрейк, словно кукловод, управляющий автоспортом из тени — из Маранелло, родины легендарной «Скудерии». Во многом такой образ создан прессой и книгами, навеян слухами. Именно это убедило Энцо Феррари взяться за собственную книгу — показать, каким себя он видит сам.
Мечта стать пилотом, тяжелые годы двух мировых войн, гонки с Alfa Romeo, основание Scuderia Ferrari, великие гонщики, знаменитые гости Маранелло. Это искренний рассказ человека, который не мыслил свою жизнь без автоспорта: в его сердце великая боль — ранний уход из жизни сына Дино, после которого радости Энцо Феррари навсегда
Мечта стать пилотом, тяжелые годы двух мировых войн, гонки с Alfa Romeo, основание Scuderia Ferrari, великие гонщики, знаменитые гости Маранелло. Это искренний рассказ человека, который не мыслил свою жизнь без автоспорта: в его сердце великая боль — ранний уход из жизни сына Дино, после которого радости Энцо Феррари навсегда
- -50%
- Распродажа
Мои ужасные радости. История моей жизни
Купили более 4 200 человек
Описание и характеристики
Мечта стать пилотом, тяжелые годы двух мировых войн, гонки с Alfa Romeo, основание Scuderia Ferrari, великие гонщики, знаменитые гости Маранелло. Это искренний рассказ человека, который не мыслил свою жизнь без автоспорта: в его сердце великая боль — ранний уход из жизни сына Дино, после которого радости Энцо Феррари навсегда стали ужасными.
- Тип обложки Твёрдый переплёт
- Количество страниц 352
- Вес, г 600
- Размер 2.6x14.7x21.8
- Издательство АСТ
- Издательский бренд ОГИЗ
- Серия Большой спорт
- Возрастные ограничения 12+
- ISBN 978-5-17-152129-5
- Тираж 1500
- ID товара 8005402
- Разделы Понравится мужчинам
Отзывы
Сначала новые
Вот уже много лет я интересуюсь историей бренда Феррари. Эта книга позволила взглянуть на компанию с очень личной стороны, так как написал её сам основатель Энцо Феррари. Здесь больше рассказывается о семье автора, его гоночной карьере, взаимоотношениях с европейской элитой. Про бизнес написано мало, но очень интересно. Читается книга очень легко и быстро. К сожалению, здесь нет фотографий из личного архива семьи, но это не портит впечатление.
Плюсы
Познавательно, легко читается
Минусы
Нет фотографий из архива Феррари
Книга полностью погружает в атмосферу Италии 20 века, раскрывает ключевые этапы жизни Коммендаторе: от первых шагов в автоспорте до создания всемирно известной компании. Книга будет интересна поклонникам автоспорта и историй успеха, как биография Энцо Феррари.
Плюсы
Взгляд от первого лица, историческая ценность, технические детали. Историческая ценность информации из первых уст.
Минусы
Тем кто не в теме будет напрягать избыток имён и тех информации. Так же прослеживается сдержанность в личных темах автора.
Книгу прочитала еще в электронном виде и поняла, что просто не могу не поместить экземпляр на свою полку. Всегда удивительно, как кто-то приходит к мировой славе. Было интересно читать, как автор описывает свою страсть к автомобилям и гонкам, а также влияние личной жизни на его карьеру. Очень здорово, что это не просто сухая автобиография из серии "родился-пригодился", написано очень живо и красочно, хотя не все в его жизни было радостным. Энцо делится своими взглядами на конкуренцию, страсть к совершенству и нестандартные подходы к развитию своего дела.
Однозначно стоило и читать и купить печатный экземпляр.
Однозначно стоило и читать и купить печатный экземпляр.
Плюсы
Плюсом уже можно назвать саму книгу от и до
Минусы
Нет
Страсть к жизни через спорт
Вас будто бы позвал любимый дедушка, посадил рядом с собой и стал посвящать в каждую детальку прожитой им жизни. Есть весёлые истории, есть мрачные, есть истории, которыми он гордится, а есть и такие, что хотел бы утаить, чтобы выставить себя в более выгодном свете, да ему уже столько лет, что это становится совершенно ни к чему в его солидном возрасте.
Безусловно, процентов 85, а то и все 90 на страницах вам будут вещать о поршневых двигателях, о подвесной оси, об иновациях в изменении формы кузова и даже о значимости плотности резины на покрышках, которые будут входить в повороты на скорости 100 км/час. Может ли это отпугнуть? Безусловно! И многих точно отпугнёт. Но разве не интересно на какой минуте и при каких максимальных оборотах зависит победа в гонке «24 часа Ле-Мана»??
Эта история пропитана такой любовью и таким чувством благодарности за все те сложности и удачи, что вставали на пути Энцо. Феррари не забывает никого, кто сделал его таким, и чтит память каждого члена своей непревзойдённой Scuderini. Его автобиография даже не о нём самом, а обо всём, что связывало его с тем временем, с тем спортом, с теми наградами.
Безусловно, процентов 85, а то и все 90 на страницах вам будут вещать о поршневых двигателях, о подвесной оси, об иновациях в изменении формы кузова и даже о значимости плотности резины на покрышках, которые будут входить в повороты на скорости 100 км/час. Может ли это отпугнуть? Безусловно! И многих точно отпугнёт. Но разве не интересно на какой минуте и при каких максимальных оборотах зависит победа в гонке «24 часа Ле-Мана»??
Эта история пропитана такой любовью и таким чувством благодарности за все те сложности и удачи, что вставали на пути Энцо. Феррари не забывает никого, кто сделал его таким, и чтит память каждого члена своей непревзойдённой Scuderini. Его автобиография даже не о нём самом, а обо всём, что связывало его с тем временем, с тем спортом, с теми наградами.