Монография посвящена описанию и анализу математических моделей эластичных шин для колесных транспортных средств, без которых невозможно выполнять аналитические исследования устойчивости, управляемости, тормозной эффективности и ряда других важнейших эксплуатационных свойств автомобилей, мотоциклов, автопоездов и т. п. Приведено описание методов расчета выходных характеристик шин на основе математических (эмпирических) моделей, полуэмпирических («semi-empiric»), а также физических моделей шин, базирующихся на описании физических процессов в шине и контакте шины с опорной поверхностью. Приведен обширный материал, заполняющий информационный пробел в описании наиболее распространенных моделей ши