Необъяснимое почтение Императора Николая I перед гигантскими гребными колёсами и, соответственно, недооценка им гребного винта, и нелепая гибель в начале службы первого винтового фрегата «Архимед» стали причиной того, что к Крымской войне русский флот пришёл с шестнадцатью пароходо-фрегатами и только одним винтовым фрегатом.
Пароходо-фрегаты представляли собой несомненный шаг вперёд по сравнению с парусниками, избавившись, наконец, от воли ветра, как и очевидны были их уязвимые места - беззащитные перед снарядами гребные колёса, механизмы частично выше ватерлинии, низкая скорость вследствие полных обводов, перебои машин в штормовом море, недостаточная парусность. То есть, они не были полн

Колёсные пароходо-фрегаты (1817-1880)

Этот товар закончился

Нет оценок
Купили 13 человек

Описание и характеристики

Необъяснимое почтение Императора Николая I перед гигантскими гребными колёсами и, соответственно, недооценка им гребного винта, и нелепая гибель в начале службы первого винтового фрегата «Архимед» стали причиной того, что к Крымской войне русский флот пришёл с шестнадцатью пароходо-фрегатами и только одним винтовым фрегатом.
Пароходо-фрегаты представляли собой несомненный шаг вперёд по сравнению с парусниками, избавившись, наконец, от воли ветра, как и очевидны были их уязвимые места - беззащитные перед снарядами гребные колёса, механизмы частично выше ватерлинии, низкая скорость вследствие полных обводов, перебои машин в штормовом море, недостаточная парусность. То есть, они не были полноценными пароходами и не были полноценными фрегатами. Тем не менее, черноморские пароходо-фрегаты приняли посильное участие в Крымской войне, а «Владимир» в первом в мире трёхчасовом морском бою паровых судов взял в плен турецкий пароход «Перваз-Бахри», кормовой флаг которого ныне хранится в ЦВММ.
Что же касается балтийских, то война поставила крест на постройке кораблей этого класса и только в 1858 году вместо списанных балтийских «Храброго» и «Смелого» вступили в строй одноимённые корабли, да в 1870 году на замену списанного «Рюрика» вступил в строй другой «Рюрик». Больше пароходо-фрегатов Россия не строила.
Находившимся в строю девяти пароходо-фрегатам были оставлены задачи береговой обороны, а по большей части конвоирование яхт и собственно яхтенная служба, выражаясь словами адмирала И.А. Шестакова: «Опасаясь шхер, мы берегли неуклюжие колёсные пароходы, привыкшие перевозить только двор и иностранных принцев».
Предлагаемая вниманию читателя книга посвящена истории этих несовершенных, но долго служивших кораблей Русского Императорского флота. Книга богато иллюстрирована репродукциями картин, гравюр, фотографий, чертежей и схем.
  • Тип обложки Мягкий переплёт
  • Количество страниц 108
  • Вес, г 420
  • Размер 1.1x20.7x28.3
  • Издательство Моркнига
  • Возрастные ограничения 16+
  • Год издания
  • ISBN 979-5-90-808036-0
  • ID товара 3034118

Отзывы

Оставьте отзыв и получите бонусы

Оставьте первый отзыв и получите за него бонусы.

Это поможет другим покупателям сделать правильный выбор.

Книга «Колёсные пароходо-фрегаты (1817-1880)» есть в наличии в интернет-магазине «Читай-город» по привлекательной цене. Если вы находитесь в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону или любом другом регионе России, вы можете оформить заказ на книгу Павел Мордовин «Колёсные пароходо-фрегаты (1817-1880)» и выбрать удобный способ его получения: самовывоз, доставка курьером или отправка почтой. Чтобы покупать книги вам было ещё приятнее, мы регулярно проводим акции и конкурсы.