Разработанный в 1974 г. как легкий дневной истребитель, за время своей службы F-16 стал самым массовым самолетом четвертого поколения и самым распространенным боевым самолетом в мире.
За время своего существования он был принят на вооружения двадцати пяти стран и участвовал в десятках кампаниях, эволюционировав от легкого дневного истребителя до полноценной многоцелевой боевой машины. Универсальность F-16 позволяют адаптировать его к различным задачам, включая завоевание превосходства в возд
За время своего существования он был принят на вооружения двадцати пяти стран и участвовал в десятках кампаниях, эволюционировав от легкого дневного истребителя до полноценной многоцелевой боевой машины. Универсальность F-16 позволяют адаптировать его к различным задачам, включая завоевание превосходства в возд
- -17%
- Лучшие продажи
F-16: самый массовый боевой самолет США и НАТО
Купили 42 человека
Описание и характеристики
За время своего существования он был принят на вооружения двадцати пяти стран и участвовал в десятках кампаниях, эволюционировав от легкого дневного истребителя до полноценной многоцелевой боевой машины. Универсальность F-16 позволяют адаптировать его к различным задачам, включая завоевание превосходства в воздухе, разведку и атаки наземных целей.
Но каков был путь в небо данной машины? Какие проблемы стояли перед разработчиками?
Новая книга ведущего историка современной авиации, впервые в России, подробно рассматривает историю создания, модификации и боевой службы F-16.
- Тип обложки Твёрдый переплёт
- Кол-во стр. 432
- Вес 1104 г
- Год издания 2026
- Издательство Яуза
- Серия Война в воздухе
- Автор Михаил Владимирович Никольский
- Тип бумаги Офсет
- Размер 3x20.2x26.5
- ID товара 3174386
- ISBN 978-5-9955-1277-6
- Возрастное ограничение 16+
Отзывы
Пишу отзыв по горячим следам: буквально пара часов, как ознакомился с содержимым. О плюсах и минусах ниже:
Плюсы
Качественная типография, обилие архивных фотографий (хотя почти все - черно-белые). Как обзорная монография - отличная работа, охвачена история, модификации, опыт эксплуатации и прочее.
Минусы
А теперь о минусах. Пожалуй, это самая большая книга вообще в серии «Война и мы» на тему авиации по объему. Обилие фотографией перемешается с почти ПОЛНЫМ отсутствии каких-либо чертежей и схема планера, оборудования и т.д. Можно вспомнить книгу про Ту-128: так вот, про F-16 даже и близко не будет такого наполнения. Причем что огромное количество материалов по F-16 имеется вообще в свободном доступе: от чертежей до практических полных руководств по летной эксплуатации. Неужели так сложно было добыть эти самые чертежи? Считаю, для такой прекрасной монографии это провалом.
Я купил книгу за 1600 рублей, с учетом промокода и баллов, приемлемая цена с учетом объема материала.
Но вот свою полную стоимость в 3000 рублей, с таким подходом к публикации чертежей - она точно не стоит.
Я купил книгу за 1600 рублей, с учетом промокода и баллов, приемлемая цена с учетом объема материала.
Но вот свою полную стоимость в 3000 рублей, с таким подходом к публикации чертежей - она точно не стоит.